11月底的一個(gè)晌午，位于福建省莆田市的八方港口，滿載著煤炭的“新海通1”輪貨船正準(zhǔn)備靠岸。船長姜華盯著岸邊，指揮貨船緩緩?fù)？看a頭后，又馬上聯(lián)系港口協(xié)調(diào)岸吊卸貨。

“這艘貨船船長將近200米、載貨接近5萬噸，在秦皇島的黃驊港裝貨后，經(jīng)過大約5天的航行，抵達(dá)目的地莆田，并將在卸完貨后，再度起航?！苯A告訴記者。

“新海通1”輪貨船停靠在位于福建莆田的八方港口。人民網(wǎng)記者 劉卿攝

航運(yùn)，一個(gè)資金密集型的行業(yè)，對于企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力有著很高的要求。在這個(gè)領(lǐng)域，福建的一家民營企業(yè)憑“巧勁兒”闖出了一條路。

“從環(huán)渤海灣到長江口岸這條航線上，如果有貨主要用到超靈便型干散貨船，基本都會想到我們海通。”福建海通發(fā)展股份有限公司（以下簡稱“海通發(fā)展”）副總經(jīng)理劉國勇頗為自豪地告訴記者，海通發(fā)展從事國內(nèi)沿海以及國際遠(yuǎn)洋的干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，已發(fā)展成為國內(nèi)民營干散貨航運(yùn)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)之一。

超靈便型船，船載量大概在5萬噸左右，淺吃水、裝載量較大，運(yùn)轉(zhuǎn)效率較高，也較為靈活。擁有一支相當(dāng)規(guī)模的超靈便型干散貨貨船，成了海通最大的優(yōu)勢，也讓海通在細(xì)分市場上“打出了名聲”。

“我們現(xiàn)在自有船舶大概有30多艘，運(yùn)力規(guī)模在國內(nèi)從事干散貨運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)中排名前列。公司組建了以5—6萬噸載重的超靈便型干散貨船舶為主的船隊(duì)，自有船舶船齡較新且船型統(tǒng)一，這樣能夠保證船舶的周轉(zhuǎn)率和物流效率。”劉國勇介紹道。

“新海通1”輪貨船船員們正在與岸上聯(lián)系。人民網(wǎng)記者 林曉麗攝

貨運(yùn)的船型眾多，為何專注于“超靈便型船”？劉國勇說，這正是公司瞅準(zhǔn)了細(xì)分市場后，不斷深耕的結(jié)果?！按笠?guī)模經(jīng)營超靈便型船的船東比較少，而且這一船型對管理的精細(xì)度要求比較高，這是我們海通的優(yōu)勢?！?/p>

姜華跑船三十年，從船員干到船長，2017年加入到海通發(fā)展的船隊(duì)?！拔覄偟胶Ｍǖ臅r(shí)候，國內(nèi)外航線加起來大概十幾艘船，這幾年市場運(yùn)力穩(wěn)步提升，公司發(fā)展得很快。”姜華見證了海通的發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

“新海通1”輪貨船正在用岸吊卸貨。人民網(wǎng)記者 林曉麗攝

海運(yùn)，通達(dá)世界。海通的船跑過30多個(gè)國家的200多個(gè)港口，運(yùn)輸?shù)V石、煤炭、化肥等貨物。航運(yùn)不是簡單的裝貨、運(yùn)貨、卸貨的“流水線”作業(yè)，往往細(xì)節(jié)中蘊(yùn)藏著機(jī)遇。比如一些國家的港口基礎(chǔ)設(shè)施比較差，沒有岸吊，裝卸貨很不方便，比較大的船就去不了，海通發(fā)展這些超靈便型船上自備了裝卸吊，這樣“多做了一步”，有貨要去這些港口的貨主就自然而然會想到海通的船。

航運(yùn)，是外貿(mào)的“晴雨表”之一。運(yùn)出去工程、機(jī)械設(shè)備、鋼材和汽車，運(yùn)回來糧食、煤炭和鐵礦石……從海通發(fā)展航運(yùn)的貨物，可以窺見我國外貿(mào)的特點(diǎn)?！拔覀儗⒗^續(xù)深耕干散貨航運(yùn)領(lǐng)域，積極投身推動高質(zhì)量發(fā)展和‘一帶一路’建設(shè)中，做精做強(qiáng)中國航運(yùn)事業(yè)?！眲卤硎尽?/p>

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